Прямая речь

Игорь САВИЦКИЙ, депутат Псковского областного Собрания (фракция КПРФ), предприниматель: «Произошедшее в Пскове ночью 4 июля дорожно-транспортное происшествие с участием пьяного водителя такси, в котором погибла 19-летняя девушка, – следствие государственной политики в сфере транспортных перевозок. При действующем законодательстве просто невыгодно содержать парк транспортных средств, как для пассажирских, так и для транспортных перевозок. Мы от водителя ничем не защищены. Водитель имеет право обсчитать меня и не вернуть аванс, разбить машину и не отвечать за нее. По сложившейся судебной практике, пострадавшие в ДТП могут потребовать возмещения вреда от юридического лица – таксомоторной фирмы, а не от водителя. Нам приходит иск на возмещение морального ущерба на 350 тыс. рублей. Мы ничего сделать не можем. Водитель говорит: «До свидания», – хлопает дверью и уходит. Все, его лишили прав за аварию. Мы не знаем, куда он устроился. Подать в суд на него еще дороже. Я не помню случая, чтобы нам кто-то возместил полные убытки за разбитые машины, хотя они были застрахованы. Ни с кого ничего не спросить. Нет закона, защищающего права и имущество предпринимателей. В законодательстве должно быть предусмотрено разделение ответственности между таксистом и юридическим лицом – таксомоторным предприятием. Мы бы его «били палкой по голове», приучали к дисциплине, не выпускали бы с похмелья. Вот такие раздолбаи не попадали бы за руль такси. Их бы просто не взяли. У нас служба безопасности всех проверяла. Теперь в такси работают и жук, и жаба. Государство взяло на себя все эти функции – выдача лицензий, проверка таксометров, контроль на дорогах, создали транспортный комитет, вот пускай теперь отвечает. Мы от этого бизнеса полностью отодвинуты. Разорили полностью рынок автомобильных перевозок. Просто его нет, нет автоколонн нормальных и нет нормального такси. Если все государство против предпринимателей, пусть за все и отвечает».
По сообщению ПЛН, 4 июля.

Вадим МИНЬКОВ, начальник УГИБДД УМВД России по Псковской области: «Псковская область, даже в сравнении с крупными городами, перекрывает все возможные нормативы по количеству автотранспорта на душу населения. К росту количества ДТП приводят хорошие дороги, заасфальтированные улицы. Машины новые, мощные. Люди стараются разогнаться побыстрее. К решению вопроса необходимо подходить комплексно, чтобы было удобно и водителям, и пешеходам. …Из-за отсутствия финансирования о строительстве подземных переходов в городе речи не идёт. Если же оставить переходы, из-за которых водителю приходится тормозить каждые 20-30 метров, это ещё больше усугубит ситуацию на дорогах и вынудит автолюбителей превышать скоростной режим. Особенно в часы пик».
По сообщению ПАИ, 6 июля.

Николай РОМАНОВ, начальник главного государственного управления сельского хозяйства, ветеринарии и гостехнадзора по Псковской области: «В основном проблема в том, что содержание скота требует больших физических усилий и труда. Одну, две или три коровы содержать довольно тяжело, так как при таком маленьком количестве скота используется в основном ручной труд – частные производители не могут себе позволить инвестировать в автоматизацию, поскольку она не окупается тем количеством молока, которое можно получить при таком производстве. Также есть объективные факторы – это сбыт. В летний период проблем со сбытом практически нет, потому что очень много людей приезжает на лето из городов, а зимой реализовать все молоко гораздо труднее. Но в этом году предусмотрена субсидия за сбор молока от населения в размере 1000 рублей за тонну реализованного молока, что поможет исправить ситуацию. …В хозяйствах проблемы практически те же самые, в основном так же ручной труд, недостаточная механизация и недостаток молодых кадров. Закупочная цена на молоко в среднем по России снизилась, и Псковская область не исключение. Однако средний показатель по Псковской области очень неплохой».
По сообщению ПАИ, 6 июля.
Комментарий сделан в связи с разразившимся кризисом в закупке молока у производителей.