«Пришли чиновники - и давай нас спасать»

Власти за 2,5 млн рублей разобрали пешеходную переправу через Большехрапскую ГЭС. Это была единственная дорога, по которой жители Большой и Малой Храпи могли добраться до ближайшего магазина, сходить в лес за грибами и дойти до могил предков. Теперь, чтобы добраться туда, нужно делать крюк в 12 километров. Людей не спросили, а обосновали снос заботой о них. «Псковская Губерния» убедилась на месте: за 2,5 млн металлические балки на переправе просто сбросили в воду, ничего не расчистили и только повысили угрозу разлива реки от оползней

«Мост, которого не было»

Деревни Большая Храпь и Малая Храпь стоят практически вплотную друг к другу. Постоянных жителей на обе - порядка 20 человек, по словам самих же жителей. Молодежи там не водится. Большинство домов пустует, несмотря на дождь, в некоторых окна закрыты ставнями, а иногда и заколочены. Однако жизнь есть – мужчины прямо на улице заготавливают дрова, грузят их в повозку, рядом с ними женщина говорит по телефону. Общаться они не готовы. 

В Малой Храпи все еще более уныло: единственный работающи фонарь - на остановке, у которой изредка проезжающая маршрутка даже не останавливается. Там же поворот к полям – это проход к заброшенной Большехрапской ГЭС, который на «Яндекс.Картах» отображается как разрушенная плотина. Раньше это был единственный проход к деревне Дубеченок, в которой есть магазин, но что более ценно для местных жителей - там есть лес, богатый грибами, и кладбище, где лежат их родные. 

В соседнем Порхове есть такая же заброшенная ГЭС и через нее также идет переправа. Только власти, учитывая население в Порхове, переправу сносить не стали, а лишь частично демонтировали металлические заграждения на Порховской ГЭС, также во избежание паводков. На Большехрапской ГЭС металлических заграждений к моменту объявления тендера на демонтаж уже не было. 

Однако пешеходный мост, о сносе которого жалеют жители Малой и Большой Храпи, по факту мостом не является и никогда им не был. Это сооружение когда-то было создано сотрудниками ГЭС для ее обслуживания. А те, в свою очередь, разрешали жителям пользоваться объектом, чтоб перебраться с одного берега реки на другой. Комитет по природным ресурсам и экологии в своем техзадании указал, что снос объекта необходим из-за паводков.

Фото: ПГ

Объект, о котором идет речь в документах, - это деревянный настил общей площадью 130  кв метров, который установлен на металлической балочной системе весом почти в пять тонн.  Вся конструкция располагается на трех бычках из бутобетона. Бычок на ГЭС - это большая опорная конструкция затворов или подкрановых путей, вроде колонны, обтекаемая потоками воды. 

Комитет по природным ресурсам планировал снести конструкцию за 2,2 млн рублей. Искать исполнителя начали 4 сентября 2024 года, срок подачи заявок вышел через неделю - 12 сентября. К этому времени откликнуться решила только одна компания - ООО «Технопро», которая предложила снесли сооружения ГЭС за 2,5  млн рублей. Однако заключить договор с первого раза не вышло, так как компания не соответствовала требованиям закупки – «не обладает правом выполнения сноса объектов капстроительства по договорам подряда», сказано в протоколе подведения итогов. Со второй попытки провести аукцион удалось: выиграла та же «Технопро», которая за месяц, видимо, поднабралась необходимого опыта. 

Сама «Технопро» - контора, скажем прямо, мутная: ее владелец Дмитрий Кузнецов уже не раз банкротил компании, имея долги перед налоговой. Но последние два года у фирмы прям пошел бизнес: а контракт от природного комитета стал и первым в сфере госзакупок.

Комитет планировал закончить снос объекта до 30 ноября, но из-за повторного проведения аукциона сроки сместились до 15 января 2025 года. В настоящий момент, «Технопро» уже приступило к работе - корреспонденты «ПГ» за недолгую командировку смогли полюбоваться на выкорчеванные железные балки, которые валяются под остатками необходимой жителями пешеходной переправы.

«Деды дураки были?»

«Работы» начались еще до того, как прошел конкурс. Как рассказал «ПГ» пожилой тракторист Михаил Алексеевич из Малой Храпи, около месяца назад к нему подошли двое неизвестных и спросили, где находится плотина. 

- Двое обычных мужиков, в какой-то рабочей одежде, подошли, спросили где дамба, ну я указал им направление и дальше пошел. А потом через пару дней проходил мимо нее и понял, чего они интересовались. Они наш мост просто сбросили в реку. Можно назвать это красивым словом «демонтаж», но от этого вредительством (их действия, - Ред.) быть не перестанут, - считает Михаил. 

Фото: ПГ

Когда он узнал, что на это вредительство ушло 2,5 миллиона бюджетных рублей, в том числе и налогов местных жителей, он лишь усмехнулся. 

- Ну а что тут думать, понятно же, что все что ни делается – делается, чтобы деньги попилить. А что касается оползней там, селей, так их не было никогда. Я не понимаю, откуда они взяли это. Ни при СССР, когда эта дамба работала, ни после того, как ее забросили, ничего подобного не происходило. А тут пришли чиновники и давай нас спасать. Деды дураки были? Конечно нет: все как стояло, так и стоит, - отвечает он на заявления комитета по природным ресурсам и экологии. 

По заявлениям чиновников комитета, необходимо демонтировать большехрапскую ГЭС для «безопасного пропуска паводковых вод». Однако местные жители, по крайней мере соседнего Вязья, отмечают, что без плотины их населенный пункт скорее затопит, чем если бы она была. 

- Наши чиновники созидать не умеют, только ломать! А на паводковые воды она (ГЭС  - Ред.) влияния не имеет, даже немного помогает сдержать подтопления дороги на Вязье. Теперь весь поток беспрепятственно будет топить эту дорогу и город Порхов заодно, - считает Дмитрий Дубровский из Вязья. 

Тракторист Михаил Алексеевич говорит, что мост построили сами местные жители, им от властей ничего было не нужно – все сами, только бы не вредили. 

- Поставили сами, да. Всегда ходили, все было надежно и безопасно, для себя же делали. В Березовец в магазин ходили, да в лес. И конечно кладбище там, два километра налево. Все родные у всех там лежат. Магазин, конечно, это мы переживем – можно в Вязье ходить, что тогда было пять километров где-то, что теперь столько же примерно. Но - ни леса, ни кладбища, - сетует он. 

«Если я буду ходить реже, мой Алешенька обидится»

Для жителя Порховского района Николая Бадаркина плотина имеет еще и историческую ценность. 

- Ту плотину строило три колхоза за свои трудодни («палочки»). При строительстве использовались только лошадка и ручной труд. На ее создание положено немало усилий. Ведь это наша история. А мы как вандалы: ничего нет святого, только ломать и рушить можем. И ведь нашлись деньги на разрушение, вместо того чтобы сделать хорошие подъездные пути и сделать достойное перекрытие в мосту. Мне вообще кажется, что здесь преследуется другая цель – получить отмытые деньги, да еще большим бонусом будет прибавка от реализации металла. Ну а насчет демонтажа моста и бычков - так скажу – начала вершки , затем будут и корешки. Историю надо беречь, а не уничтожать, - считает он. 

Помимо истории места для некоторых разрушение моста будет помехой в почитании памяти своей семьи. 83-летняя жительница Большой Храпи Елизавета отмечает, что раз в месяц ходила по мосту к своему почившему супругу.

- Вообще-то старушка я бодрая. Конечно, есть свои болячки, недавно вот ногу сломала, так очень долго лечилась: хорошо дочка в это время приезжала, а то ни в магазин, ни помыться нормально. Но у меня муж там, на кладбище. Отсюда мне пара километров до него. Мост бы отремонтировали – хорошо было бы, а то по-прежнему в дождливую погоду страшно ходить, скользко. Но теперь уже никакого моста нет. Вот не знаю теперь, такой крюк делать, там все 20 километров получится. Не знаю, как теперь ходить, дочку тоже сюда не заставишь каждый месяц мотаться по два часа (дочь Елизаветы живет в Пскове - Ред.). А если я буду ходить реже – мой Алешенька обидится. Да и мне как-то полегче, погрущу с ним да потом как-то дышится получше, - говорит она.

Марина Селиверстова из Дедовичей тоже считает, что переправу можно было бы и восстановить. 

- А деньги-то можно вложить в более нужные дела. 75 лет не мешала плотина и вдруг денег дали! Лучше бы отреставрировали на эти деньги – обалденная была бы переправа, - считает она. 

Как напоминает редакция дедовичской газеты «Коммуна», Большехрапская ГЭС введена в эксплуатацию в 50-е годы XX века. Находится на реке Шелонь в районе села Большая Храпь Вязьевской волости Дедовичского района. Мощность около 0,1 Мвт. Идея строительства была выдвинута еще в 1948 году. Строительство велось силами всех близлежащих колхозов Большехрапского сельсовета для удовлетворения своих нужд в электричестве.